ブレーキ強化 Aセット

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ブレーキ強化 Aセット

▼価格 ¥56,160

数量:

▼詳細
Jtcc Honda Kyotoのレジェンドキャリパー流用キットです。
キャリパーを用意すればローター加工なしで交換可能です。

CL1の場合は純正ハブASSYの加工または、専用ハブASSY(ホンダ純正)
への交換作業が初期取り付時に発生します。詳しくはご相談ください。
ご注文時同時作業の場合はセット価格で提供いたします。



こちらは航空機等に用いられるA7000番台の最高品質の超超ジュラルミンを更にアルマイト処理した物になります。

@純正キャリパー比、バネ下6キロの軽量化
A6POTキャリパー級のパット面積
B純正パッド形状なのでラインナップが豊富
Cアコードの純正パッドと同価格でのパッド交換が出来る為低いコスト
D純正ブレーキホースがそのまま使えるので、外品キャリパーの用に専用ホースを新たに買う必要が無い
E純正流用ローターを使用するため、ブレーキローターの交換コストも最底辺クラス。
F付属の流用センターハブリングはオフセット変換スぺーサーなどのスぺーサーを避ける絶妙なクリアランス
Gパッド交換はピンタイプになるため、パッド交換が容易
H取り付けマニュアル、ブラケット取り付け指定トルク説明書付属
Iレジェンドキャリパーの新品、又は中古品(OH)を用意すれば完全ポン付け
J超超ジュラルミン仕様で、超高強度、耐酸化性でメンテナンスフリー。
K他車種にも流用可能

ブレーキパッドも勿論KB1用を使用し、
パッド取扱メーカーも
エンドレス
プロジェクトミュー
ディクセル
winmax
Hamp
App
と豊富

と、あらゆるメリットを持ちながらもリーズナブル。

流用ローターの車種に関しては同封する取説より御確認下さい。

初期導入コストは掛かりますが、

パッド面積の拡大により、
制動距離対比の耐磨耗性の向上、
高負荷時のパッドスポンジ化も耐久性が上がり(ブレーキダクト推奨)、
パッド、ローター、オーバホールキットも純正形状を使え、オーバーホールはディーラー、その他専門知識の無い店でも容易にオーバーホールが行え、ランニングコストは導入前より寧ろ下がります。


【セット内容】

Aセット
@4POT専用ブラケット1SET
A専用ブレーキバンジョー1SET
(ノーマルローター使用のためパッドは一部ローターに当たりません。)


Bセット
@4POT専用ブラケット1SET
A専用ブレーキバンジョー1SET
B流用専用新品320mmローター
C320mmローター専用ハブリング1SET


Cセット
@4POT専用ブラケット1SET
A専用ブレーキバンジョー1SET
B流用専用新品320mmローター
C320mmローター専用ハブリング1SET
Dエンドレス特注ブレーキパッドセット(街乗りからサーキット)



〜〜〜購入後の可能なオプション〜〜〜

※以下全て税込み価格。

A.6スリットローター化
→(落札価格+3240円)

B.熱処理6スリットローター化
→(落札価格+ +8640円)

C.KB1ブレーキキャリパーOH済み付中古品(通常色シルバー)
→(価格+ 48600円)

D.KB1新品ブレーキキャリパー付(通常色ブラック)
→(価格+97200円)

E.その他希望色に耐熱塗装(色別け不可)
→(価格+32400円)

店頭でも販売しておりますので、基本的には納期は2週間頂く可能性もありますが出来るだけ迅速に対応致します。
宜しくお願い致します。


業販可
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