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2018/9/27 BB6レジェンドキャリパー流用KIT

プレリュード BB4 BB6
KB1キャリパー+ブレーキ強化セット

のご用命をいただきました。

車両はBB4ですが足回りはBB6の5穴換装されています。

ここで例として挙げさせてもらのは、

BB1.4.6プレリュード
CL1 アコード

に関してはKB1キャリパー+ブレーキ強化を取り付ける際、フロントのハブベアリング及びハブASSYを打ち換える必要があります。(ホンダ純正他車種)

荒業で現在使用中のハブASSYのアウターを切削することでも対応できますが、精度や以後の部品交換も踏まえて新品に交換されることを強く推奨しています。

またBBプレリュード、アコードCL1系を所有されている方々は、車を単なる移動手段としてではなく、自身の体の一部として扱われている程、愛着を持っておられる方が大多数ですので少し出費が多いですが納得いただいています。
最も製造より20年、10〜15万キロ前後の走行距離ですと何れはハブベアリングの交換は必要ですからリフレッシュの一環としてご理解頂ければと思います。

今回はキャリパー本体はご自身でお持ちになられていたので、それを取り付けさせていただきました。

作業自体は、CL7等と同じく取り付け手順も特に特殊な加工もありません。
以後のローターやパッドの交換手順、費用も純正+α同様に行えますので経済的+ストッピングパワーも◎です。

よく質問される消耗部品一覧を下記にまとめました(以下税別)

専用320mm プレーンローター       17000円
専用320mm 6スリットローター       20000円
専用320mm 12スリットローター     23000円
専用320mm 熱処理プレーン ローター     22000円
専用320mm 熱処理6スリットローター     25000円 
専用320mm 熱処理12スリットローター    28000円

エンドレス製パッド

CCシリーズ 22000円
Wシリーズ  35000円
Sシリーズ  17000円  
 

ナックルにハブASSY(他車種)を入れ替え圧入します。
この【他車種】でのハブセットを取り付けての走行テストに時間を要しましたが、高負荷含む全般のテストを終えて、無事に販売開始となりました。

毎回、同じようなことを記述しているとは思いますが、弊社取り扱いの製品にて(装飾系)の物は存在しませんし、実用に耐えない物も販売していません。

他社に比べて煌びやかな部品が存在しないのはその為でもあり、薄利多売を目的としていません。

本当に必要な物を必要としている方々のみに、より良い物を確実に。末永く大切に使用していただければ本望です。

是非ブレーキ関係に手を入れる際には拘ってみて下さい

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